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北京朝陽站交通樞紐工程總建筑面積約13.3萬平方米，包括北側(cè)公交立體停車樓和南側(cè)樞紐換乘大廳，是北京朝陽站配套工程，建成后將承擔(dān)京沈客專、市郊鐵路東北環(huán)線客流集散及軌道交通3號線、R4線運(yùn)營任務(wù)，并同時滿足與地面公交、出租車等多種城市交通方式換乘要求，實(shí)現(xiàn)高效便捷的客流集散，有效填補(bǔ)北京東部地區(qū)大型城市綜合交通樞紐的空白。

北京朝陽站交通樞紐工程項目現(xiàn)有人員51人，35歲以下青年33人，青年職工占比達(dá)65%。自“青安崗”創(chuàng)建以來，項目團(tuán)隊青年在不同崗位上集思廣益、沖鋒在前，積極發(fā)揮示范帶頭作用，職工代表提案《關(guān)于施工現(xiàn)場智慧安全管理的建議》在北京市優(yōu)秀職工代表提案評選中榮獲一等獎，項目部榮獲2021年北京市“青年安全生產(chǎn)示范崗榜樣集體”、“龍圖杯”全國BIM大賽一等獎等榮譽(yù)，多次承辦各類安全觀摩活動，為工程高質(zhì)量建設(shè)營造了良好穩(wěn)定的安全環(huán)境。

北京朝陽站交通樞紐項目樞紐分部與地鐵分部采用共構(gòu)方式建設(shè)，意味著同一個基坑內(nèi)，不同專業(yè)的施工作業(yè)環(huán)環(huán)相扣。為此，項目團(tuán)隊充分發(fā)揮一體化施工統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力，打造了一個雙環(huán)梁板混凝土支撐結(jié)構(gòu)，確保大基坑足夠安全堅實(shí)。這是此類結(jié)構(gòu)首次應(yīng)用于北京地區(qū)的大體量公共建筑施工中，取得了良好的成效。同時針對多級復(fù)雜基坑下挖，項目團(tuán)隊制定專項方案，埋設(shè)位移及力學(xué)傳感器，對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位、多角度監(jiān)控，以監(jiān)控數(shù)據(jù)結(jié)果為基礎(chǔ)，實(shí)時評估基坑狀態(tài)，及時調(diào)整施工方案及施工速率，全力確?；邮┕ぐ踩煽俊?/p>

在拆除“超級雙環(huán)”支撐結(jié)構(gòu)過程中，最大的難點(diǎn)是周邊環(huán)境復(fù)雜、拆撐場地狹小、限制條件大。項目團(tuán)隊主動作為，積極與地鐵分部溝通協(xié)作，采用占地小、噪聲低的繩鋸法進(jìn)行拆除，同時配合開展專項論證，驗(yàn)證計算出塔吊吊裝的安全數(shù)值范圍，合理安排拆除工序，為環(huán)撐拆除中整體受力的平衡穩(wěn)定提供了堅實(shí)保障。

項目團(tuán)隊在多措并舉抓安全的同時，不斷探索青年成長成才的新方式和新途徑，堅持多崗位輪換實(shí)踐鍛煉，積極組織開展安全生產(chǎn)知識競賽、消防競賽練兵、測繪技能比武等活動，以賽促學(xué)、以賽增技，全面提升青年職工的技能水平和綜合素質(zhì)。

全國青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建活動是共青團(tuán)中央、應(yīng)急管理部聯(lián)合組織開展的以保障安全生產(chǎn)為目的的群眾性實(shí)踐活動。自2001年至今，全國青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建活動不斷完善工作機(jī)制、創(chuàng)新內(nèi)容載體、激發(fā)基層活力，已經(jīng)成為共青團(tuán)組織引領(lǐng)廣大青年參與安全生產(chǎn)工作的長效載體和響亮品牌，為改革發(fā)展穩(wěn)定大局貢獻(xiàn)了青春力量。